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Uli Hohmann
06 September 2009 12:08 |
So wie es augenblicklich aussieht (Sonntag, 13:00 loc.) sind die Teilnehmer wohl froh über jede Information darüber, in welcher Höhe der Wind Richtung Spanien dreht. Sicherheit geht vor, und ob hier jemand über seine Kompetenzen hinausgeschossen ist, sollten wir diskutieren, wenn alle wieder heil (und vor allem trocken!) am Boden sind.
Tobias Anzeneder
05 September 2009 10:20 | München
Hallo,
das ist ja interessant mit der Höhen-Veröffentlichung beim Live-Tracking.
Hier der Auszug aus den Regeln:
"Organizers shall not publish information regarding balloon altitudes during the flight." Soweit mit bekannt ist hat "shall not" im Englischen schon einen bindenden Charakter.
Mal sehen was kommt, die Höhenveröffentlichung wäre aber sicherlich für das Rennen nicht zuträglich. Das nimmt ein wenig die Spannung.
Bis bald,
Tobias
das ist ja interessant mit der Höhen-Veröffentlichung beim Live-Tracking.
Hier der Auszug aus den Regeln:
"Organizers shall not publish information regarding balloon altitudes during the flight." Soweit mit bekannt ist hat "shall not" im Englischen schon einen bindenden Charakter.
Mal sehen was kommt, die Höhenveröffentlichung wäre aber sicherlich für das Rennen nicht zuträglich. Das nimmt ein wenig die Spannung.
Bis bald,
Tobias
Anna Mogillo
25 August 2009 15:38 | Bialystok, Polen
Hallo!
Ich schreibe aus Bialystok. Hier vergessen wir nicht den herrlichen Wettbewerb vom letzten Jahr. Gruesse an Willi und den ganzen Team.
Ich moechte nur wissen, ob Willi meinen Brief mit dem Film aus Wettbewerb bekam.
Gruesse aus Bialystok,
Anna
Ich schreibe aus Bialystok. Hier vergessen wir nicht den herrlichen Wettbewerb vom letzten Jahr. Gruesse an Willi und den ganzen Team.
Ich moechte nur wissen, ob Willi meinen Brief mit dem Film aus Wettbewerb bekam.
Gruesse aus Bialystok,
Anna
Uli Hohmann
25 July 2009 09:07 |
Hallo Rolf!
Ich möchte diese Diskussion vor allem aus Rücksicht auf Mitglieder der Fam. Eimers, deren Streßresistenz ich in der vergangenen Woche leider unbeabsichtigt auf eine ziemlich harte Probe gestellt habe hier derzeit nicht fortführen. Ich melde mich nächste Woche per E-mail direkt bei Dir.
Schönes Wochenende
Uli
Ich möchte diese Diskussion vor allem aus Rücksicht auf Mitglieder der Fam. Eimers, deren Streßresistenz ich in der vergangenen Woche leider unbeabsichtigt auf eine ziemlich harte Probe gestellt habe hier derzeit nicht fortführen. Ich melde mich nächste Woche per E-mail direkt bei Dir.
Schönes Wochenende
Uli
Rolf Eck
24 July 2009 10:45 | Essen
Hallo Uli,
wir sollten uns zunächst einig sein darüber, dass ich kein bestellter Ghostwriter von Markus oder seinem Unternehmen bin.
Von der Tatsache der wirtschaftlichen Schwierigkeiten des von Markus geführten Unternehmens habe ich nur aus der Presse erfahren.
Gehe mal davon aus, dass auch alle sonstigen "Informierten", mit Ausnahme der Betroffenen, keine wirklich richtige andere Wissensquelle haben.
Daraus die,ohnehin sehr fragwürdige, Berechtigung abzuleiten, mögliche Ursachen und sogar Hintergrundinformationen über das Zustandekommen dieser Misere abgeben zu sollen, halte ich weder für fair, (ein Begriff, der von dir sonst sehr gerne in Anspruch genommen wird), noch für wirklich wissensnotwendig für die Ballonwelt.
Da hilft auch keine vergleichende journalistische Bezugnahme auf Porsche und VW.
Erstens bist du nicht die für investigativen Journalismus bestellte Person und zweitens ist der betroffene Betrieb nicht annäherend so im Focus der Öffentlichkeit, von der Vielzahl der zu informierenden Aktionäre bei VW ganz zu schweigen,
als dass hier journalistisch zeitnah und zeitkritisch zu berichten wäre.
Die Tatsache einer Insolvenz an sich ist schon schlimm genug und macht mich betroffen, denn da werden, gleich aufgrund welcher Ursache, menschliche Träume, unternehmerische Initiative und viel persönlicher Einsatz zu Grabe getragen!
Da ist kein Kommentar, und sei es auch der gutgemeinteste, in irgendeiner Weise hilfreich!
Nichts für Ungut!
dein Rolf
wir sollten uns zunächst einig sein darüber, dass ich kein bestellter Ghostwriter von Markus oder seinem Unternehmen bin.
Von der Tatsache der wirtschaftlichen Schwierigkeiten des von Markus geführten Unternehmens habe ich nur aus der Presse erfahren.
Gehe mal davon aus, dass auch alle sonstigen "Informierten", mit Ausnahme der Betroffenen, keine wirklich richtige andere Wissensquelle haben.
Daraus die,ohnehin sehr fragwürdige, Berechtigung abzuleiten, mögliche Ursachen und sogar Hintergrundinformationen über das Zustandekommen dieser Misere abgeben zu sollen, halte ich weder für fair, (ein Begriff, der von dir sonst sehr gerne in Anspruch genommen wird), noch für wirklich wissensnotwendig für die Ballonwelt.
Da hilft auch keine vergleichende journalistische Bezugnahme auf Porsche und VW.
Erstens bist du nicht die für investigativen Journalismus bestellte Person und zweitens ist der betroffene Betrieb nicht annäherend so im Focus der Öffentlichkeit, von der Vielzahl der zu informierenden Aktionäre bei VW ganz zu schweigen,
als dass hier journalistisch zeitnah und zeitkritisch zu berichten wäre.
Die Tatsache einer Insolvenz an sich ist schon schlimm genug und macht mich betroffen, denn da werden, gleich aufgrund welcher Ursache, menschliche Träume, unternehmerische Initiative und viel persönlicher Einsatz zu Grabe getragen!
Da ist kein Kommentar, und sei es auch der gutgemeinteste, in irgendeiner Weise hilfreich!
Nichts für Ungut!
dein Rolf
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